齒輪泵是一種液壓系統(tǒng)中使用非常廣泛的液壓泵，一般做成定量泵。按其結(jié)構(gòu)的不同，可分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵，其中以外嚙合齒輪泵應(yīng)用最廣。

　　1.外嚙合齒輪泵

　　外嚙合齒輪泵，它主要由主、從動齒輪，驅(qū)動軸，泵體，側(cè)板和密封元件組成。其中，泵體內(nèi)相互嚙合的齒輪與兩端蓋及泵體組成密封工作容積。齒輪的嚙合線將左、右兩腔隔開，形成吸、壓油腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，吸油腔內(nèi)的輪齒不斷脫離嚙合，使吸油側(cè)密封容積不斷增大，形成真空，在大氣壓的作用下從油箱吸油；當(dāng)這部分油液被旋轉(zhuǎn)的齒輪帶入左側(cè)壓油腔時(shí)，腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合，壓油側(cè)密封容積不斷減小，油液受壓，并被不斷壓出，進(jìn)入系統(tǒng)，這樣就完成了齒輪泵的吸油和壓油過程。

　　(1)外嚙合齒輪泵的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，體積??；工作可靠，自吸性能好，對油液的污染不敏感；制造和維修方便。但是效率低，流量脈動大，噪聲大。

　　(3)結(jié)構(gòu)上存在的問題。

　　為了保證齒輪的平穩(wěn)運(yùn)行，齒輪的嚙合重疊系數(shù)必須大于l，也就是說，任何瞬時(shí)必須有兩對齒同時(shí)嚙合，這樣就有一部分油液被困在兩對輪齒之間并隨著齒輪的轉(zhuǎn)動而發(fā)生體積變化，而體積的變化就導(dǎo)致了壓力的變化，產(chǎn)生吸空和壓力沖擊，這就是困油現(xiàn)象。其次，由于吸、壓油口沿周向?qū)ΨQ布置和吸、壓油口壓力不等，必然導(dǎo)致齒輪所受的徑向力不平衡。另外，軸向間隙泄漏也是一個(gè)突出的問題，它妨礙了外嚙合齒輪泵壓力的提高。

　　2.內(nèi)嚙合齒輪泵

　　內(nèi)嚙合齒輪泵分為漸開線齒形和擺線齒形(轉(zhuǎn)子泵)。內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理和外嚙合齒輪泵的工作原理基本相同，同樣是依靠容積的改變來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。但為了保證吸、壓油口隔開，漸開線齒輪泵的中間要加一塊月牙隔板，而擺線齒輪泵中由于兩個(gè)齒輪只相差一個(gè)齒，在嚙合時(shí)始終能保證吸、壓油不溝通，不需要月牙隔板。

　　內(nèi)嚙合齒輪泵的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　內(nèi)嚙合齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、尺寸??；因兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動方向相同，相對滑動速度小，磨損小，壽命長；泵油脈動小，吸油條件好。但是齒形復(fù)雜，加工精度要求高，價(jià)格較貴。